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京王高尾線/狭間 下り 場所 高尾山口方面行きホーム北野寄り おすすめ度 ★★★☆☆ 被り 普通 焦点距離 自由 コメント 大きくカーブを描く構図で撮影できます 上り 場所 高尾山口方面行きホーム北野寄り おすすめ度 ★★★★☆ 被り 普通 焦点距離 自由 コメント 高尾の町をバックに撮影ができます 皆のクチコミ 都心と気温が2℃ぐらい変わるので注意! -- べーた (2012-01-21 11 00 37) 名前 コメント
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厚木駅下りホーム 撮影人数 3~5人ほど 順光時間 朝~昼頃まで 春:6時~11時 夏:7時半~10時 秋~冬:6時半~11時 レンズ 自由 被り率 中 コメント 小田急の駅撮り撮影地として有名な場所です。 臨時列車や試運転などのネタがあれば、順光時間外でも撮影者が多く訪れる場合もございます。 ちなみにこの厚木駅は海老名市にあるので、通称ニセ厚木もしくは嘘厚木とも言われております。 注意事項 鉄橋の目の前なので、風が強い日は無理をせずに撮影はしないようにしましょう。 雨の日の撮影は大変に危険です。傘による事故も起こりえますので充分に注意して撮影してください。 三脚の使用は出来ればご遠慮していただけたらと思います。 ↑この理由については、2007年2月頃に3人組の撮影者が三脚をホームギリギリまで伸ばしていたため、各停本厚木行が3分遅れで運転となり駅員のアナウンスでその日だけ撮影禁止となったことがあります。知っている人はその場に居た3人と数メートル離れて撮影してた管理人自身ぐらいかと。 今後の変化 2010年には県央道が写真の構図の上を直撃するため、広角で撮影するのは困難になると思われます。 2009年8月頃から圏央道橋脚の設置工事開始
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概要 京東鉄道が貨物事業の分割で誕生した会社。 基本的に他のグループ会社、このネットワークの鉄道線を走る。 また、4大ネットワークでも数少ない非旅客鉄道(貨物専用会社)である。 2016年に新幹線の線路を利用した新幹線貨物列車が開始される。 会社情報 社名 京東貨物鉄道株式会社 略称 京鉄貨物、KRF 本社所在地 京東都田神区田神1-3 電話番号 0*-4755-3375 設立 2009年(平成21年) 業種 陸運 事業内容 陸運業 貨物鉄道事業 倉庫業 他 代表者 代表取締役社長 原田由紀 資本金 1,200億円 売上高 連結:6,300億円(2012年3月期) 純資産 連結:1兆5,000億円(2012年3月期) 総資産 連結:2兆2,000億円(2012年3月31日現在) 従業員数 連結:3,000名(2012年3月31日現在) 決算期 3月31日 主要株主 京東鉄道100% 備考 所有路線一覧 概ね、京鉄グループと共有している(すべてが第二種鉄道事業)。専用線は南港線と東京臨海線のみ。 貨物駅は所有貨物駅をご覧あれ。 路線名 区間 備考 南港線 大阪~南港貨物ターミナル 東京臨海線 豊洲~東京臨海貨物ターミナル 所有車両一覧 電車・機関車 EF64 EF66 EF81 EF510 EF210 EF500 EH500 EH400 ED410 ED75 DD51 DE10 DF200 KRF10 貨車 コキ7000 海上コンテナが2~3個積載可能。 コキ350 時速200km/h走行時や新幹線とのすれ違い時でもコンテナが落ちないように、カバーが搭載されている。 コキ360 コキ350をベースに新幹線貨物列車に対応させた形式。 コキ50000 コキ200 コキ110 コキ107 コキ106 ワム80000 シキ550 シキ1000
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八幡山 下り 場所 八幡山駅1・2番線中程 おすすめ度 ★★★★★ 順光 午前順光 望遠 やや望遠 被り なし コメント 被りの心配なく、撮影できるオススメのスポット。当駅に停車する列車はこの構図では撮れないのが欠点。他の乗客に迷惑にならないように撮影しましょう。 上り 調査中
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[更新情報] 5月01日 22 00 車両図鑑更新 4月30日 20 13 赤間鉄道線遅延 4月30日 13 00 50000系未更新車ラスト1編成‼ 4月29日 21 00 赤間鉄道遅延 4月29日 19 40 赤間鉄道運転見合わせ 4月29日 12 30 赤間空港国際ターミナル駅に駅接近メロディーを導入‼
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南平 下り電車 場所 南平駅2番線新宿寄り おすすめ度 ★★☆☆☆ 望遠 広角~望遠 順光 午後 被り 非常に多いので、お勧めできません コメント 直線で撮れます。 上り電車 調査中です。
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京王高尾線/高尾 下り 調査中 上り 場所 ホーム高尾山口寄り おすすめ度 ★★☆☆☆ 被り 単線区間のため無し 焦点距離 自由 コメント 前に圧迫されたような写真になってしまいます 皆のクチコミ 名前 コメント
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桃川鉄道へようこそ 桃川鉄道は架空です どんどん発展していきます! 桃川鉄道のマークです コメントをどうぞ -- momokawa (2012-04-18 18 50 45) 名前 コメント
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三浦鉄道 沿革逗葉鉄道 横須賀電気瓦斯による市街電車 三浦鉄道成立 路線三浦線 衣笠線 長井線 沿革 逗葉鉄道 1910年に逗葉鉄道は横須賀線の逗子駅から葉山町へ至る鉄道を開業させた。当時葉山町は別荘地として開発が進んでいたが、道路事情が悪いことから逗子駅までの移動手段として建設が進められた。御用邸へのお召列車の運転を見込んで開業当初から貴賓車が用意されていた。 横須賀電気瓦斯による市街電車 1898年に開業した横須賀線の横須賀駅は海軍基地に近い場所に設けられたため中心市街地からはかなり離れていた。この二つを結ぶ路面電車が横須賀電気瓦斯会社によって1908年に開業した。この後1915年に上町を経由して衣笠栄町へ向かう路線が開業した。 三浦鉄道成立 逗葉鉄道は葉山町からさらに南下して三崎町方面への進出を目論んでいた。 1915年に逗葉鉄道は葉山から長井へ、そして1918年には三崎への路線を開業させた。 当時の長井や三崎は人口こそ希薄だったものの、農作物や海産物の貨物輸送でにぎわった。 1925年に横須賀市街地の電車は横須賀電気軌道として独立した。 路線 三浦線 逗子駅から三浦半島の相模湾沿いを南下し三崎駅へ至る路線。沿線には葉山や三崎港などの観光地があり、東京・横浜のベットタウンとして宅地開発も進んでいる。 衣笠線 三浦線の林駅から横須賀市衣笠を通り横須賀本町駅へ至る路線。横須賀市内の東西連絡を担う重要な路線である。 長井線 三浦線東長井駅から長井港駅へ至る路線。
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作成架空鉄道 海浜電気鉄道 本線 熱海線 箱根線 富士線 鎌倉線 平塚線 千葉線 日本高速鉄道 空港新幹線 富士新幹線 信州新幹線 湘南地下鉄 大船線 保土ヶ谷線 横浜高速鉄道 高速線